اینٹی اسکیڈ‘ کا مطلب یہ نہیں کہ رنگ موزوں بھی ہو! چنگڑیہاٹا حادثے پر رنگ بنانے والی کمپنیوں سے جواب طلب کرنے کے لیے پولیس کمشنر کو خط
درگا پوجا سے قبل شہر کو خوبصورت بنانے کی کوششوں کے دوران سڑکوں پر رنگ کرنے کے معاملے نے انتظامیہ کو مشکل میں ڈال دیا ہے۔ گزشتہ بدھ، 14 اکتوبر کو دوپہر میں بارش کے بعد چنگڑیہاٹا فلائی اوور پر یکے بعد دیگرے تین موٹر سائیکلیں پھسل کر حادثے کا شکار ہو گئیں۔ اس واقعے کی ایک ویڈیو سوشل میڈیا پر وائرل ہوئی، جو سایندیپ لاہڑی نامی شخص کے ڈیش کیمرے میں ریکارڈ ہوئی تھی۔ ویڈیو کے کیپشن میں لکھا تھا، ”پتہ نہیں اتنی خوبصورت سڑک پر موٹر سائیکل کیوں پھسل گئی۔“ اس کے بعد الزام لگایا گیا کہ سڑک کو خوبصورت بنانے کے لیے کیا گیا رنگ ہی گاڑیوں کے پہیے پھسلنے کی وجہ ہے۔
حادثے کے بعد پولیس کمشنر نے دعویٰ کیا تھا کہ سڑک پر استعمال ہونے والا رنگ ’اینٹی اسکیڈ‘ یعنی پھسلن سے بچاو¿ والا ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا تھا کہ موٹر سائیکل سوار ریل بنانے کی کوشش میں اپنا توازن کھو بیٹھے ہوں گے۔
تاہم، پولیس کے اس دعوے کے تناظر میں جمعہ کو ماحولیاتی ٹیکنالوجی کے ماہر اور ٹریفک امور کے ماہر سومندر موہن گھوش نے کولکاتا پولیس کمشنر کو خط لکھا۔ انہوں نے خط میں سوال اٹھایا کہ سڑک پر استعمال کیا گیا رنگ کیا اسفالٹ کے لیے موزوں ’تھرموپلاسٹک پینٹ‘ ہے؟ نیز، یہ رنگ ’ہاٹ پروسیس‘ کے ذریعے لگایا گیا یا ’کولڈ پروسیس‘ کے ذریعے؟
کسی پر محض قیاس آرائی کی بنیاد پر الزام لگانے کے بجائے سومندر موہن گھوش نے مطالبہ کیا کہ رنگ تیار کرنے والی کمپنیوں سے تحریری سرٹیفکیٹ حاصل کیے جائیں۔ انہوں نے کہا:
”پولیس ان دونوں رنگ بنانے والی کمپنیوں سے تفصیلی تکنیکی معلومات کیوں طلب نہیں کر رہی؟ پولیس کا دعویٰ ہے کہ سڑک پر استعمال ہونے والا رنگ ’اینٹی اسکیڈ‘ ہے۔ لیکن چمک دار اینمل پینٹ کے بجائے میٹ فنش والا رنگ استعمال کرنے سے سڑک نسبتاً کم پھسلن والی ہو سکتی ہے۔ البتہ اسفالٹ پر میٹ فنش والا رنگ زیادہ دیر تک نہیں ٹکتا۔
”اسی لیے ضابطے کے مطابق 180 سے 220 ڈگری سینٹی گریڈ کے درجہ? حرارت پر پگھلا کر تھرموپلاسٹک رنگ استعمال کیا جاتا ہے۔ اس رنگ کو کم از کم چار سے پانچ سال تک برقرار رہنا چاہیے، اسے اتنی آسانی سے نہیں اکھڑنا چاہیے۔ لیکن میں نے صبح گڑیاہاٹ فلائی اوور پر جا کر دیکھا کہ لوگوں کے معمولی چلنے پھرنے سے ہی رنگ اکھڑ رہا ہے!
”اگرچہ حکومت کے متعلقہ محکمے نے اس کی منظوری دی ہے، لیکن سپلائی کرنے والی کمپنیوں کو اس کے معیار کے بارے میں واضح وضاحت دینی ہوگی۔“
رنگ کے تنازع کے بعد جمعرات کی صبح سے ہی انتظامیہ سرگرم ہو گئی۔ حادثات سے بچنے کے لیے چنگڑیہاٹا فلائی اوور پر فوری طور پر پیلے فائبر کے بلاکس، یعنی اسپیڈ بریکر، لگانے کا کام شروع کر دیا گیا۔ دوسری جانب، بلدیہ کی جدید گاڑیوں کی مدد سے گڑیاہاٹ فلائی اوور پر کیے گئے متنازع قوسِ قزح جیسے رنگ کو رگڑ کر ہٹانے کا کام شروع ہوا۔
اس معاملے میں شہری ترقی کے وزیر کے علاقے آسنسول کو بھی مستثنیٰ نہیں رکھا گیا۔ وہاں بھی شہید بھگت سنگھ موڑ کے قریب حال ہی میں کیے گئے رنگ کو مٹایا جا رہا ہے۔
تاہم، دونوں فلائی اوورز پر مختلف اقدامات کیے جانے پر سوال اٹھنے لگے ہیں۔ ترنمول کانگریس کے رہنما کنال گھوش نے گڑیاہاٹ فلائی اوور سے رنگ ہٹانے کی ویڈیو پوسٹ کرتے ہوئے حکومت پر سخت تنقید کی۔ انہوں نے لکھا:
”اگر غیر سائنسی اور خطرناک رنگ کو ہٹانا ہی تھا تو بچکانہ حرکت کرتے ہوئے اسے لگایا ہی کیوں گیا؟ حادثے کی ذمہ داری کون لے گا؟ کس کے پیسے ضائع ہوئے؟ چنگڑیہاٹا کے حادثے اور گڑیاہاٹ سے رنگ ہٹانے کی یہ تصویریں محفوظ رہنی چاہئیں۔“
وزیر اعلیٰ شوبھیندو ادھیکاری پہلے ہی اس نظریے کو مسترد کر چکے ہیں کہ حادثات رنگ کی وجہ سے پیش آئے۔ انہوں نے جوابی سوال کرتے ہوئے کہا تھا، ”کیا رنگ کرنے کی وجہ سے حادثات ہوتے ہیں؟ کتنے فلائی اوورز پر حادثات ہوئے ہیں؟“
دوسری جانب، شہری ترقی کی وزیر اگنیمترا پال نے سڑک پر آئل پینٹ استعمال کیے جانے کی تردید کرتے ہوئے کہا کہ وہاں اینٹی اسکیڈ رنگ ہی استعمال کیا گیا ہے۔ ان کے مطابق، اس بات کی جانچ کی جا رہی ہے کہ فلائی اوور کی دیواروں پر موجود آئل پینٹ کی وجہ سے کوئی مسئلہ تو پیدا نہیں ہوا۔
کنال گھوش کے ”پیسے ضائع ہونے“ والے تبصرے کا سخت جواب دیتے ہوئے وزیر نے دعویٰ کیا کہ خوبصورتی کا یہ کام سرکاری خرچ پر نہیں کیا گیا۔ اگنیمترا پال نے واضح کیا:
”یہ کام سرکاری پیسوں سے نہیں کیا گیا، بلکہ چند کمپنیوں نے اپنے کارپوریٹ سوشل ریسپانسبلٹی (سی ایس آر) فنڈ سے یہ کام کرایا ہے۔“