اب بجلی نہ ہونے پر بھی میٹرو چلے گی، دکشنیشور تالی گنج روٹ پر بیٹری بیک اپ سسٹم شروع

کلکتہ : اگر بجلی چلی بھی جائے تو ٹرین مزید سرنگ میں نہیں پھنسے گی۔ خوف و ہراس میں مسافروں کا دم گھٹ جاتا ہے۔ بیٹری بیک اپ سسٹم بلیو لائن پر شروع کر دیا گیا ہے۔ بجلی کی اچانک بندش یا گرڈ کے مسئلے کی صورت میں اس بیٹری میں ذخیرہ شدہ بجلی استعمال کی جا سکتی ہے۔ اس کے نتیجے میں سرنگ میں پھنسی میٹرو کو تقریباً 55 کلومیٹر کی رفتار سے اگلے اسٹیشن تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ سرنگ کے وینٹیلیشن اور ماحولیاتی کنٹرول کے نظام کو بھی فعال رکھا جا سکتا ہے۔ اس جدید بیٹری انرجی سٹوریج سسٹم کو بدھ کو سینٹرل میٹرو اسٹیشن پر لانچ کیا گیا۔ یہ ہندستان اور مشرقی ہندستان میں اس طرح کا پہلا نظام ہے۔اس سسٹم کا افتتاح بدھ کو میٹرو کے جنرل منیجر ایس ایس مشرا اور دیگر عہدیداروں نے کیا۔ یہ کام ڈیلٹا الیکٹرانکس انڈیا نے کیا تھا۔ کمپنی کے نرنجن نائک نے کہا کہ یہ 4 میگاواٹ سسٹم 6.4 میگاواٹ گھنٹے کی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری استعمال کرتا ہے۔ میٹرو نے بتایا ہے کہ اس بیٹری کی لائف تقریباً 14 سال ہے۔ یہ ماحول دوست اور پچھلے ڈیزل جنریٹر کے مقابلے میں کم آلودگی پھیلانے والا ہے۔ اس سے بجلی کی طلب کو بھی کنٹرول کیا جائے گا اور بجلی کی قیمتوں میں بھی کمی آئے گی۔ میٹرو حکام کے مطابق اس نئے سسٹم کے متعارف ہونے سے مسافروں کی حفاظت میں مزید اضافہ ہوگا اور سروس مزید قابل اعتماد ہوگی۔ جیسے ہی مین لائن سے بجلی چلی جائے گی بیٹری فوری طور پر میٹرو کو سروس فراہم کرے گی۔ ابھی کے لیے، یہ سروس دکشنیشور سے ٹالی گنج (مہانائک اتم کمار) تک دستیاب رہے گی۔ قابل ذکر ہے کہ کوی سبھاش اسٹیشن کے بند ہونے کے بعد میٹرو دکشینیشور سے شہید خود ی رام تک چل رہی ہے۔ اور اس کے بعد سے، بلیو لائن (دکشنیشور-شہید خود ی رام روٹ) پر مسافروں کے غصے کی کوئی انتہا نہیں ہے۔ اب اس تکلیف کا نام بلیو لائن ہے۔ مسافروں کو میٹرو اسٹیشن پر دیر سے پہنچنے، میٹرو کے دروازے بند نہ ہونے، متعدد اسٹیشنوں پر دیر تک کھڑے رہنے جیسے مختلف مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ان کا دعویٰ ہے کہ نئے روٹ کے افتتاح کے بعد سے بلیو لائن 'دورانی' جیسی ہو گئی ہے۔ جس کی وجہ سے مسافر سخت پریشان ہیں۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ نئے نظام کے تحت سروس میں بہتری آتی ہے یا نہیں۔

Source: Social Media